Sistemul Stop & Start oprește în mod automat motorul termic, fără intervenția conducătorului auto, când automobilul staționează. Scopul acestui sistem este reducerea consumului de combustibil și implicit a emisiilor de CO2 (bioxid de carbon), prin oprirea motorului în fazele de mers încet în gol (ralanti). După oprire (faza Stop), repornirea motorului (faza Start) se face tot automat, când conducătorul automobilului apasă pedala de ambreiaj (la un automobil cu cutie de viteze manuală) sau când ridică piciorul de pe pedală de frână (la un automobil cu cutie de viteze automată).
Pe ciclul European de omologare, în zona urbană, la un automobil echipat cu sistem Stop & Start, reducerea consumului de combustibil poate ajunge până la 8%. Cu cât traficul urban este mai des, cu atât reducerea consumului de combustibil este mai semnificativă.
Un sistem STOP/START este special creat pentru a nu forţa niciun alt element al maşinii. Mai exact, dacă vrem să ne facem propriul sistem de acest gen, oprind din cheie şi repornind maşina la semafor, putem avea probleme. Adică în momentul în care oprim motorul, pompa de servo nu mai merge, aşadar nu vom avea nici frana şi nici direcţie (dacă avem nevoie când stăm pe loc). Vom avea contactul scos, vom chinuii pompa de benzină la fiecare punere în contact, adică vom creşte semnificativ uzura maşinii.
Însă un sistem adevărat START/STOP remediază toate aceste neajunsuri ale opririi clasice a motorului la semafor.